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台湾每年约产生14万公吨废轮胎,汰换下来的废轮胎,要如何回收呢?目前国内废轮胎回收管道依产生源不同分为两类,一般民众或机车行、脚踏车行产生的废轮胎属一般废弃物,可交地方清洁队或依指定方式清除;轮胎行及汽车维修业属法定公告指定事业,须自行或委讬清除。环保署资源回收网已公开全国废轮胎回收处理量能即时资讯,畅通废轮胎的回收处理管道。环保署表示,回收的废轮胎送至处理厂破碎处理后,可分选出胶片、胶粉及钢丝等,胶片可替代煤炭作为辅助燃料或者是热裂解成油及碳黑,磨成的胶粉可制成再生原料,添加于再生胶、隔音材料、缓冲地垫及橡胶制品等,还可应用于橡胶沥青道路及做成潜水衣,透过处理及再利用程序,赋予废弃轮胎再生价值,创造绿色循环经济。 环保署表示,废轮胎因其在自然环境中不易分解,任意弃置将造成环境污染,环保署积极做好回收工作,现有13家处理业者,2019年1至11月回收量已达13.3万公吨,回收率93.3%,回收处理管道畅通,并推动多元去化管道,废轮胎再生料再利用量超过1年12万公吨。另为提升多元再利用技术及高值化应用,与产、学界合作开发连续式废轮胎解链再生技术,所产出的再生橡胶品质佳,可循环应用于各式橡胶制品,未来将链结实厂应用量产,拓展多元处理技术及提高再利用价值,创造更多绿色商机,提高循环经济产值与规模。环保署表示,做好废轮胎妥善回收处理工作,可避免造成环境污染,更可让资源永续循环利用。环保署设有资源回收免费服务专线0800-085-717(谐音:您帮我,清一清)及资源回收网站,提供民众谘询及查询回收处理相关问题或资讯。

高公局统计,今天凌晨0时至5时平均总延车公里为8.5百万车公里,为年平均平日 (3.7百万车公里)的2.3倍;截至中午12时,国道全线总延车公里为47.8百万车公里,预估本日交通量为140百万车公里。上午也发生多起事故影响国道车流,其中8时43分国1南下200.1公里2小车追撞回堵2公里,9时33分国3南下423.8公里3小车追撞回堵8公里,11时08分国3南下中寮隧道(379公里)6小车追撞回堵8公里。 今天上午国道全线车流于10时后逐渐增加,壅塞路段主要为国1南下杨梅端—新竹、彰化—埔盐系统,北上台中—台中系统;国3南下土城—龙潭、中投—雾峰系统,北上西螺—员林;国5北上头城—坪林等路段。高公局研判,下午国1北上台南、彰化、台中、新竹路段;国3北上南投、台中、苗栗、桃园路段;国5北上宜兰—坪林及国6西向旧正—雾峰系统路段可能会出现车多情形,请用路人多加留意国道壅塞路段。今天上午9时33分国3南向423.8公里3小车追撞回堵8公里。图/高公局提供 分享 facebook 今天上午11时08分国3南向中寮隧道(379公里)6小车追撞回堵8公里。图/高公局提供 分享 facebook 今天上午8时43分国1南向200.1公里2小车追撞回堵2公里。图/高公局提供 分享 facebook

年产14万公吨废轮胎 正确回收还可循环再利用

国3南下中寮隧道6小车追撞 一度回堵8公里

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本文来源:广西快3注册邀请码 责任编辑:广西快3最佳倍投表 2020年01月27日 19:03:42

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