306彩票客服端-官方彩票app-谷歌自动驾驶项目组不负众望

作者:pk88彩票登录发布时间:2019年09月18日 05:52:54  【字号:      】

谷歌内部的第一个想法,是将自动驾驶技术应用在高速公路场景上,希望以此解放驾驶员的双手,但系统仍需驾驶员进行监督。

还好,谷歌没彻底抛弃自动驾驶汽车,这个项目最终进化成 Waymo。在 Krafcik 的描述里,这个短暂的实验成为 Waymo 决定抛弃半自动驾驶,主攻全自动驾驶的催化剂——这一切源于人类的不靠谱。

党从良好愿望出发,力图在探索中国自己的建设社会主义的道路上打开新的局面。但由于决策本身的失误和执行中的偏差,急于求成的努力不仅没有达到预期目的,反而遭受到重大的挫折。

“大跃进”追求工农业生产和建设的高速度、高指标,并推动生产关系急于向所谓更高级形式过渡。8月17日至30日,中共中央政治局召开扩大会议,作出《关于在农村建立人民公社问题的决议》。会后,“大跃进”和人民公社化运动迅速推向高潮,以高指标、瞎指挥、浮夸风、“共产”风为主要标志的“左”倾错误严重泛滥开来。

于是在 2013 年,谷歌自动驾驶部门做了一个大胆的实验——把研发中的半自动驾驶技术「AutoPilot」下放给用于高速公路场景的通勤车上,负责接送员工。

由于那时的技术尚未经过全面验证,因此谷歌让这几名提前享受自动驾驶的员工签了「生死状」。在享受这一技术的同时,他们必须遵守以下规定:1. 行驶时必须全神贯注,时刻注意路况,眼睛一刻不能离开路面;2. 手可以离开方向盘,但必须时刻准备在紧急情况下接管车辆;3.谷歌会通过车内摄像头监控乘客的一举一动。如果不守规矩,以后这些员工将享受不到通勤车的待遇。后来的事情,你大概能猜到一些:这些员工刚开始规规矩矩,但到后来,他们将谷歌的规定抛之脑后。在车上,他们用手机发信息、玩电脑、化妆甚至直接在车上呼呼大睡。当初谷歌员工的这些行为,如今在特斯拉车主使用 AutoPilot 时也能窥见一二。Krafcik 表示,不管不顾在车上睡觉让谷歌决定直接停掉这个项目——事实上,这个项目才运营几周而已。

事实上,它先进到让人类驾驶员『放弃了抵抗』,而且这个转变有些过于迅速。在这里,我们彻底看清了驾驶员辅助技术的一大问题,即你做得越好,人类就越容易过度信任这项技术。」

“急急忙忙往前闯”

后来,谷歌走上全自动驾驶之路,未来车上的人不需要驾照,也不需要驾驶员监控。也就是说,Waymo 承认一个基本事实,即类似特斯拉 AutoPilot 的 Level 2 系统只有两个走向:

壮丽70年奋斗新时代——新中国峥嵘岁月这条总路线反映了广大人民群众迫切要求改变我国经济文化落后状况的普遍愿望,但忽视了客观的经济规律。会后,以片面追求工农业生产和建设的高速度、不断大幅度地提高和修改计划指标为标志的“大跃进”运动在全国范围内展开。

这其中,Krafcik 讲述了一件往事,解释了谷歌为什么不遵循传统汽车厂商的路径——渐进式发展自动驾驶,而是选择一步到位,要跨越式实现自动驾驶。

「幸运的是,谷歌的决绝让我们从这个难题中获得了宝贵的见解。当时我们的半自动驾驶系统相当先进,它不但用到了摄像头和雷达,还配备了昂贵的激光雷达与性能强悍的车载计算机。

这事儿得从 2009 年说起。那一年,谷歌启动自动驾驶项目。谷歌自动驾驶项目组不负众望,在一年的时间里成功完成了这一挑战。早期的成功给项目组带来信心,他们认为自动驾驶技术是值得追求和投入的,于是开始寻求将自动驾驶商业化的方案。

1958年秋冬之间,中共中央和毛泽东通过调查研究开始觉察到运动中出了不少问题,从11月起,领导全党着手纠正错误。形势开始向好的方面有所转变,但“左”倾错误没有彻底纠正。在1959年七八月间召开的庐山会议后期,又错误地批判了彭德怀等人,随后开始了“反右倾”斗争,造成整个形势的逆转。

产品体验差,用户根本不想用;效果不错,但用户过度信任。这是人的本性,我们无法绕开。事实上,Waymo 这段故事好像是在告诫特斯拉:也许其中暗藏了类似的陷阱。有业内人士评价:特斯拉在销售 AutoPilot 的同时,依然对外强调:这套硬件完全能胜任全自动驾驶。至于驾驶员是否会在车里「作死」,好像并不是特斯拉关心的问题。

(新华社北京9月17日电)为什么Waymo说半自动驾驶等同玩命

Krafcik 在法兰克福的演讲中回忆道,「所以 2013 年我们彻底回心转意,坚定了解决道路安全没有折中方案的信念,谷歌要彻底将人类这个元素剔除出驾驶的生态闭环。」




ig彩票下载整理编辑)

专题推荐